Quelles sont les différences entre un noyau de stator de moteur et un rotor

Le noyau du stator et le rotor sont des composants essentiels d’un moteur et sont nécessaires à l’entraînement en rotation de l’arbre. Le stator est monté fixement sur le boîtier-généralement, le stator est équipé de bobines. Le rotor est fixé sur la base (ou le châssis) via des roulements ou des bagues. Le rotor contient des tôles d'acier électrique et le rotor d'un moteur à courant continu est également enroulé avec des bobines. Lorsque les deux fonctionnent, les tôles d'acier électrique du stator et du rotor génèrent un champ magnétique sous l'action du courant dans les bobines, et ce champ magnétique entraîne la rotation. Le stator d'un moteur à induction se compose d'un noyau de stator, d'enroulements de stator et d'un châssis.

Noyau de stator

Le noyau du stator fait partie du circuit magnétique du moteur et fournit une structure pour intégrer les enroulements du stator.

Il est composé de tôles d'acier électrique, avec vernis isolant enduit sur les deux faces de chaque tôle. Cela isole les tôles les unes des autres, réduisant ainsi la perte de noyau provoquée par le champ magnétique tournant dans le noyau du stator.

Le cercle intérieur du noyau du stator est percé de plusieurs fentes identiques, qui sont utilisées pour intégrer les enroulements du stator.

Noyau du rotor

Le noyau du rotor fait également partie du circuit magnétique du moteur. Il forme le chemin magnétique du moteur avec le noyau du stator et l'entrefer qui les sépare.

Pour les moteurs à courant alternatif de petite et moyenne taille-, le noyau du rotor est généralement monté directement sur l'arbre du moteur.

Pour les gros moteurs à courant alternatif, le noyau du rotor est monté sur un support et le support est manchonné sur l'arbre rotatif.

Caractéristiques principales du moteur

• Excellentes performances magnétiques et faibles pertes : Fabriqué principalement en empilant des tôles d'acier électrique laminées à froid (avec 0,8 à 4,8 % de silicium), permettant une conduction magnétique efficace. Le revêtement isolant sur la surface de la tôle d'acier réduit les pertes par courants de Foucault et diminue la consommation d'énergie du moteur.
• Forte adaptabilité structurelle: Les noyaux du stator ont des fentes pour intégrer les enroulements ; les noyaux de rotor présentent différentes conceptions de fentes en fonction des types de moteurs (par exemple, rotor à cage d'écureuil -, rotor enroulé -). Ils nécessitent une grande précision d'empilage et l'entrefer (entre le stator et le rotor) doit être contrôlé uniformément entre 0,2 et 1 mm.
• Bonne adaptabilité des conditions de travail: Les tôles d'acier électriques ont une bonne ténacité pour l'emboutissage. Le noyau peut fonctionner de manière stable à 55-130 degrés, avec une résistance aux surcharges et aux vibrations, répondant aux besoins du moteur dans différents environnements.

Applications de base du moteur

Secteur Industriel: Noyaux pour moteurs à induction entraînant des ventilateurs, des pompes à eau et des machines-outils.

Secteur de l'électroménager : Noyaux pour moteurs de petite/moyenne taille dans les machines à laver et les compresseurs de climatisation-.

Nouveau secteur énergétique : Noyaux de haute-précision pour les moteurs d'entraînement de véhicules à énergie nouvelle et les transformateurs de piles de chargement.