Traitement des feuilles enduites de couleur

Le traitement est un maillon important qui affecte la qualité des feuilles enduites de couleur. Afin de garantir la qualité du produit, certaines précautions lors du traitement sont données ci-dessous à titre de référence. Pour connaître les réglementations spécifiques sur le traitement, veuillez vous référer aux documents pertinents ou consulter des experts.

En raison du revêtement sur la surface dufeuille enduite de couleur, il existe de nombreuses différences entre la tôle laminée à froid ordinaire et la tôle enduite lors du traitement. La principale différence est que le processus de formage doit être effectué dans le but de garantir l’intégrité du revêtement. Les précautions lors du traitement sont les suivantes :

1. Les propriétés mécaniques sont un indice important pour mesurer la formabilité et un paramètre important pour déterminer et ajuster la technologie de traitement, elles doivent donc être prises en compte en premier pendant le traitement.

2. Les indices tels que la dureté du crayon, la courbure en T et le travail d'impact sont étroitement liés aux performances de traitement, ils doivent donc être pleinement pris en compte.

3. Lorsque la forme de la pièce est complexe et que le degré de déformation est important, un formage multi-passes doit être utilisé. S'il se forme en une seule fois, la liaison entre le revêtement et le substrat peut être endommagée en raison d'une déformation excessive.

4. L'espace approprié doit être défini en fonction de la forme du moule, des caractéristiques de déformation, des conditions de processus et d'autres facteurs pendant le traitement, et l'épaisseur du revêtement doit être prise en compte lors du réglage de l'espace.

5. La plupart des revêtements peuvent être utilisés comme lubrifiants solides et peuvent répondre aux exigences de lubrification de la plupart des processus de formage. Certains revêtements peuvent améliorer le pouvoir lubrifiant du revêtement en ajustant la formulation. Si le pouvoir lubrifiant du revêtement est insuffisant, il peut être amélioré en huilant, en cirant et en pelant le film protecteur. Mais il convient de noter que le lubrifiant humide absorbe facilement la saleté et doit être retiré avant l'installation. Le film protecteur pelable doit également être retiré le plus tôt possible après la construction.

6. Une vitesse de traitement raisonnable doit être définie en fonction de facteurs tels que les conditions de l'équipement, les conditions du processus et la forme des pièces. Une vitesse de déformation trop élevée entraînera facilement le décollement du revêtement. Lorsque la température est basse, la flexibilité du revêtement diminue, c'est pourquoi le traitement à basse température doit être évité. Si la température ambiante est basse, le matériau doit être chauffé à une certaine température avant le traitement.

7. La section coupée produite pendant le traitement est sujette à la corrosion, c'est pourquoi les mesures de protection nécessaires doivent être prises, telles que des revêtements de protection, des joints intégrés, etc.

8. Minimisez les bavures sur la surface coupée pendant le traitement pour éviter que les bavures ne rayent la surface.

9. Toutes les surfaces en contact avec le revêtement doivent être maintenues propres et bien rangées, et les copeaux et particules métalliques générés pendant le traitement doivent être nettoyés à temps pour empêcher les corps étrangers d'endommager la surface du revêtement.

10. Pendant le traitement, l'usure de la surface du rouleau de formage ou de la surface du moule doit être minimisée et la surface de contact doit être maintenue lisse et propre pour éviter des défauts tels que des indentations et des rayures sur la surface du revêtement.

11. La méthode de construction pré-assemblée en usine puis envoyée sur le site pour installation doit être adoptée autant que possible, et des mesures de protection doivent être prises lors de l'installation pour éviter d'endommager le revêtement.

12. Si la surface du revêtement s'avère endommagée pendant le traitement, une peinture de réparation spéciale doit être utilisée pour la réparer à temps afin d'éviter la corrosion de la zone endommagée.